(органам управления) отснят как раз на основе мотоблока SK-850.
Это видео будет полезно тем, кто собирается купить мотоблок или только недавно купил. Принцип управления у всех мотоблоков схожий, поэтому рассмотрено на примере мотокультиватора Скипер.
На руле под левую руку - рычаг выключения сцепления (черный снизу) и рукоятка для отключения двигателя - она нажимает на кнопку для отключения системы зажигания.
Под правую руку на руле - рычажок который поменьше (красный) - для регулировки оборотов двигателя, а снизу рычаг включения задней передачи. Нужно привыкнуть - задняя передача включается правой рукой на руле.
Маслозаливная пробка и щуп уровня масла - совмещены. Такие встречаются и на бензогенераторах и виброплитах. Вобщем на технике с 4-тактными двигателями.
Нужно не забывать проверять уровень масла, заодно можно посмотреть на цвет и наличие посторонних примесей. Масло в двигателе нужно периодически менять.Рекомендуют не более 60 моточасов наработки.Уровень масла более понятно отслеживать практически по уровню отверстия. При небольших перекосах видно как вытекет.
Знакомимся с управлением нашим минитрактором. Видео короткое, поэтому рассмотрим основные моменты.
Спереди - устройство запуска(ручной стартер) - на видео наглядно видно как пользоваться.
Слева от стартера две важные ручки, применяемые для запуска двигателя.
Для облегчения запуска обычно закрывают воздушную заслонку.
И не забываем открыть топливный кран.(это нижний рычажок)
С правой стороны по сути ничего интересного.
Передачи включаются практически как на автомобиле. Первая-вперед, посредине - нейтраль, вторая - к себе.
Сечас посмотрим как заводится. Не забываем включить нейтраль. Зафиксируем рычаг зажигания в нажатом положении.
Подходим к стартеру. Закрываем заслонку и тянем стратер. как только завёлся - открываем заслонку. Обратите внимание - дёргать не надо - просто тянем.
Сейчас наглядно увидим, как всё-же начать движение.
Еще обратите внимание на рычажок включения задней передачи. Просто чтоб знать - если рычажок не отойдёт мотоблок не поедет. Просто были случаи.
Итак, завели, выжали сцепление левой рукой, правой толкнули рычаг передач, и плавно отпускаем сцепление - это вперёд.
Назад - нажимаем правой рукой рычаг задней. А левой - сцепление нажали и плавно отпускаем - это для движения назад.
Ну вот и всё, приехали. Не забываем проверить нейтраль, и отключить зажигание.
А это личная доработка владельца, чтобы двигатель оставался в чистоте.
Ещё многое можно рассказать, но для данного видеоролика думаю достаточно.
В этом видео содержится информация для потенциаяльных покупателей мотоблоков.Сборка мотоблока представляет собой простые последовательные действия доступными средствами. Тем более, что в комплекте имеются основные ключи и отвертки. Хотя, они больше похожи на одноразовые, ну так собирать в принципе нужно один раз) Как правило мотоблоки потом безотказно работают долгое время. Перед сборкой все же лучше посмотреть видеоролик - он короткий и сэкономит время на раздумия.
Напоминание для тех, кто давно не заводил или никогда не заводил мотоблок. Ведь он вполне может не заводиться по совсем простым причинам. Если не закрыть воздушную заслонку, двигатель не заведётся. Хотя бывали случаи, что не заводился из-за отсутствия топлива.
(дополнителная пригрузка на колёса) (не рекомендуется производителем)
В видеоролике представлен вариант изготовления утяжелителей (пригрузки) на мотоблок для повышения проходимости и улучшения сцепки с землёй. Как показала практика - очень полезная доработка для работ с грунтом. Например при окучке или работе плугом.
А зимой при работах по очистке двора от снега - вообще незаменимая вещь. Мотоблок не буксует вообще.
Масло в двигателе нужно периодически менять.Рекомендуют не более 60 моточасов наработки.Уровень масла более понятно отслеживать практически по уровню отверстия. При небольших перекосах видно как вытекет.
Знакомимся с управлением нашим минитрактором. Видео короткое, поэтому рассмотрим основные моменты.
Спереди - устройство запуска(ручной стартер) - на видео наглядно видно как пользоваться.
Слева от стартера две важные ручки, применяемые для запуска двигателя.
Для облегчения запуска обычно закрывают воздушную заслонку.
И не забываем открыть топливный кран.(это нижний рычажок)
С правой стороны по сути ничего интересного.
Передачи включаются практически как на автомобиле. Первая-вперед, посредине - нейтраль, вторая - к себе.
Сечас посмотрим как заводится. Не забываем включить нейтраль. Зафиксируем рычаг зажигания в нажатом положении.
Подходим к стартеру. Закрываем заслонку и тянем стратер. как только завёлся - открываем заслонку. Обратите внимание - дёргать не надо - просто тянем.
Сейчас наглядно увидим, как всё-же начать движение.
Еще обратите внимание на рычажок включения задней передачи. Просто чтоб знать - если рычажок не отойдёт мотоблок не поедет. Просто были случаи.
Итак, завели, выжали сцепление левой рукой, правой толкнули рычаг передач, и плавно отпускаем сцепление - это вперёд.
Назад - нажимаем правой рукой рычаг задней. А левой - сцепление нажали и плавно отпускаем - это для движения назад.
Ну вот и всё, приехали. Не забываем проверить нейтраль, и отключить зажигание.
А это личная доработка владельца, чтобы двигатель оставался в чистоте.
Ещё многое можно рассказать, но для данного видеоролика думаю достаточно.
